浅谈如何抓好汽车维修企业的质量管理？汽车维修企业的质量管理主要从三方面入手。一   是维修工人技术的摸底，要能清楚知道工人技术层次，以培训指

浅谈如何抓好汽车维修企业的质量管理？

汽车维修企业的质量管理主要从三方面入手。

一   是维修工人技术的摸底，要能清楚知道工人技术层次，以培训指导帮助提高个人能力，收益与责任合理挂勾，达到个人对主动有把控维修责任意识。

二  提高维修企业硬件设施配置，特别是专用大型工具和先进的手工工具，提高维修作业文明等级，摆脱粗猛形象，杜绝冷锤狂砸，生别硬撬的低级修理工状态，提升企业形象。

三  严把维修所用各种材料质量，杜绝三无产品入场，制定优中选优的材料入场可行方法保证所提供材料质量可靠，耐用。

求一篇关于汽车维修技术管理论文？

这还不简单，我们技校官网有论坛也有，关于汽修技术类的论文，

找大神给你指导，写出观点主张体会质量还有管理，怎么写的出彩。

私营修理厂（汽车维修一条龙服务）该如何管理？一，相关规章制度如何建立？二，如何调动员工积极性提高效率？

转载以下资料作为回答，希望可以帮到你：应及时提醒采购员，现有的库存情况，材料库存尽量以大众车型，常用配件及常用辅料储备，尽量以短，平快为主，不要积压太多，并做到每月的帐目清楚，配合工作流程，如验货时，没有验明由库管员负责，如发货时没有告知，领料时未检查，发现问题时各扣50%（该材料的总价），如发货时应做到交旧领新。铜工：接到维修信息时，先看维修部位，应注意车内卫生，车内物品及车上其它部位的保护，积极配合工作，认真把好自己的质量关，修复车辆时要做到位，焊牢，不能自做主张乱解配件的固定化，卡扣及固定点，在维修过程中，发现有滑丝情况要及时上报，如知情不报发生问题时，以损失金额80%负责承担。在定损车辆报料时，要仔细，不得乱报，漏报,如有漏报的，应该承担其材料总价的50%，如返修车出现脱焊，装配等问题时，扣出此车修复工时费用的5%，并负责承担此次返工所产生的维修费用60%。第2次返工20%，第三次返工没有工时费，如在维修过程中，由于粗心大意没有采取必要措施的，造成车上部件及配件损坏的，应由承修人承担80%的总损失。漆工：看清楚维修部位，该做的，补漆的，帮忙的按照维修单及口述的去做，在喷漆前，严格把好各种材料的质量关，该打胶及防腐的应尽量做好，如出现做底不良，咬底，色差，彩度不够，亮度。沙痕印等情况返工时，允许两次返工，如有第三次返工时，扣除该车30%的漆工工时费，每增加一次以此内推，要求喷漆前试喷，尽量避免色差，汽车喷漆前必须清洁汽车外表，每天应给气泵放水，每周清洁烤漆房一次，检查气泵油面及其它设备的维护保养。机修工：接到维修单时，不明显的故障先路试，协助质检解决故障，如在维修过程中，发现其它配件损坏的及锣丝滑的应及时上报，如有不报者所造成的损失由该维修人员承担80%的赔偿。在装配关键零件的螺丝时必须上漆，如因粗心大意及装配问题损坏的必须承担损失的80%，如车辆出厂后因质量问题报救急的视情况而定，最高以维修工时费的30%扣出，材料费由该维修人员承担，返工车辆从第2次起扣出该车工时费的20%，第三次以此内推，材料费由该人承担对定损车辆应该认真拆检报料，如有漏报的以该材料的50%承担。电工：接到维修单时，不明显的故障先路试，协助质检解决故障，如在维修过程中，发现其它配件损坏的及锣丝滑的应及时上报，如有不报者所造成的损失由该维修人员承担80%的赔偿。在装配关键零件的螺丝时必须上漆，如因粗心大意及装配问题损坏的必须承担损失的80%，如车辆出厂后因质量问题报救急的视情况而定，最高以维修工时费的30%扣出，材料费由该维修人员承担，返工车辆从第2次起扣出该车工时费的20%，第三次以此内推，材料费由该人承担对定损车辆应该认真拆检报料，如有漏报的以该材料的50%承担。

汽车维修哪个部门管理？

汽车修理厂属于当地的交通运输管理处管理。其次如果你所指的汽车修理厂包含4S店的话，除了交通运输管理处会进行管理之外，其品牌的总工厂也会对旗下的4sD店进行直接管理，而且管理制度也会更加严格。

因此消费者如果在4S店中被宰了，可以尝试直接打电话给总厂反应，情况属实的话4S点将面临比较严重的罚款和处罚。同时也可以尝试拨打12315电话进行投诉。