汽车维修安全注意事项？车辆维护的安全注意事项如下:1.维修车间内禁止明火。易燃、腐蚀性物质应正确存放，灭火器的存放位置和正确使用方法应明确。2.拆装电池时，拔出

汽车维修安全注意事项？

车辆维护的安全注意事项如下:

1.维修车间内禁止明火。易燃、腐蚀性物质应正确存放，灭火器的存放位置和正确使用方法应明确。

2.拆装电池时，拔出点火钥匙，先拆负极，再拆正极。组装时，先装正极再装负极，注意保存汽车的个性化记忆。

3.不要用红外烤灯照亮易腐易燃物品。

4.工作区域内地面不得有油、水等液体，以免工作时造成人员滑倒受伤。

5.将头、手或其他东西远离发动机的运转部件和叶片，以确保安全。

6.维修人员在工作时不应佩戴饰物，以免发生短路和事故。他们在工作时不应该穿拖鞋或留长发。

7.不要把锋利的工具放在衣服里，以免刺伤自己，损坏油漆或配件，也不要放在汽车座椅上，以免刺伤人或刺穿座椅。

8.制动液不允许溅到轮胎等油漆或橡胶部件上，溅到皮肤上应及时清洗。

9.不允许清洗正在运行的发动机和电路电子元件，以免发动机损坏或电路短路引起火灾。

10.修理燃油系统时，应先对管路进行减压，防止汽油溅到热源上，可能引起火灾，喷到车身上。

车子维修好以后怎么验车？

验车应按照以下步骤进行，首先是检查车辆的整体状况，包括外观、内部设置和以前的维修记录等。

其次是检查车辆的底盘，如悬挂、刹车、轮胎等，确保车子的整体结构符合基本要求。

最后是对车子的发动机和驾驶系统进行检查，包括了发动机、齿轮箱、变速器等部分，以确保车辆状态良好并且安全。

理由：这样的检查流程完整覆盖了车子的各个方面，可以确保车子的稳定性以及安全性，并且还可以排除发生各种安全问题的可能性。

平时的维护保养也非常重要，频繁检查车辆的润滑油、发动机机油、冷却液及高压电缆等车辆的部分，来预防发生潜在的安全问题，保障驾驶的安全性和车辆的可靠性。

汽车维修安全应注意哪些事项？

1、必须全面了解汽车的故障点。修理工接到修理项目之后，必须向调度员或驾驶员全面了解汽车的故障点，否则的话就有可能出现危险。譬如你是一名修理发动机的修理工，调度员安排你修理发动机故障点，而这车在交给你修之前还有其他故障点没排除（如制动失灵），你也没向调度员或驾驶员全面了解，如果此时你擅自启动车、试车的话，就有可能出现危险。

2、坡道上停车修理时必须将车垫好。在修车前，车辆在坡道上虽然是静止的（也许是使用了手制动或挂挡驻车制动），但在修理的过程中如果拆卸了相关的任何一个部件（如传动轴等），这些制动就会失去作用，汽车就会下溜，这样就可能造成碾轧修理工人、撞车和翻车等恶性事故。

3、使用举升机作业时要找准车的支撑点。小轿车和重量较轻的汽车，维修时一般用举升机举升，这样维修视野开阔、能见度好、方便、舒适、通风，但在举升至一定高度时，一定要确认是否找准了车的支撑点，如果支撑点在油污处或车身的锈蚀处，稍有外力，就有可能导致汽车产生侧滑或坍塌，危及修理工安全。

4、确认消防设施是否齐全。饭金工、电焊工在作业前一定要对周围环境进行考查，看作业点周围是否有易燃、易爆物品（如汽油等）。车厢内作业时，车顶装饰物一般是海绵状的易燃物，虽然在某点作业时已经把这些东西掀开得离作业点较远，但车顶是铁制品（热的良导体），施工一段时间后，当热量积累到一定程度时就会引起自燃。因此，饭金工、电焊工在作业前一定要检查灭火器等消防设备是否就在随手能拿到的地方，以防万一。

5、检修起动机故障时，应确认变速杆是否在空挡，手制动是否拉紧。例如，浙江一张姓司机驾车外出，途中遇起动机故障，他靠边停车爬到车底去修起动机，不久，起动机线路接通，旋转起来，因张某停车时未挂空挡和拉紧手制动，车子碾过张某身体向前驶去，导致张某重伤。

6、对油罐、油箱施焊时，一定要先用水或清洗剂彻底清洗干净之后（还要将密封盖打开）才能施焊。例如，三亚某修理厂的一名电焊工在对一辆柴油油罐车进行施焊时，由于事先未清洗油罐，并且又未打开油箱盖，造成油罐受热，压力升高爆炸，电焊工手被炸飞的惨痛教训。

7、在铆接离合器、制动摩擦片时，要采取防护措施，如戴口罩、空气过滤器等保护面具。一般刹车和离合器摩擦片都是以石棉为材料，而石棉是一种有毒的物质，在钻孔铆接过程中，扬起的石棉灰尘如果吸入肺中，就有可能导致致命的疾病（致癌）。

8、对有锁圈的轮胎充气要加保护措施。轮胎充气是有讲究的。除了按规定充足气之外，在充气过程中，采取相应的保护措施也是很有必要的。例如，某司机开的一辆解放车轮胎破了，他自己动手将轮胎修补好之后给轮胎充气，没想到充气到一定量时，轮胎上的锁圈弹出，飞到房顶之后再弹回来，该司机头部被碰了一下，送医院后不治。如果该司机在充气前用撬力棒从轮辋的两相对“窗口”穿过压住锁圈之后再充气，就不会导致这类事故的发生。

9、车间地面和自己的修理场地要保持清洁，要穿胶鞋等保护鞋，不要穿拖鞋作业。在作业时从车上掉落下来的润滑油等要立即清除干净，以防不慎时踩到上面滑倒。例如湛江某修理厂的一名修理工在作业时，踩在油污上后滑倒（穿着拖鞋），造成重度脑震荡，成了植物人。

10、夜间进行修理作业时，照明效果要好，最好是无遮挡和投影的。在车顶作业时，备用件、机工具等要放妥当，不致使它从上面掉下来或从存放处滑下来，砸伤正在下面进行维修作业的同志。维修蓄电池时要戴防护眼镜，防止硫酸飞溅伤害眼睛。

汽车维修操作中有哪些需要注意事项？

①电子控制单元(ECU)是精密器件，虽然许多故障现象都可能与ECU有关，但其故障率是很低的；因此，在确信与故障现象有关的电路、器件无问题之前，不要轻易地去处置ECU，更不能随便将ECU拆开。 　　②电路断路或接触不良是电子控制系统常见的故障，除了一些很明显的线路断脱、f面接器松动等可以直观检查发现外，大量的接触不良故障须用高阻抗的万用表检测才能做出正确判断。检查时，不能用搭铁试火的办法来检查线路是否通断，因为在搭铁试火时电路瞬间短路，极可能造成电路中电感线圈的自感电动势击穿电子元件的事故。 　　③在点火开关接通的情况下，不要试图断开任何电器设备，以免由电路中的电感产生的感应电动势损坏电子元件。 　　④需断开蓄电池时，应注意： 　　a)必须关闭点火开关。如果在点火开关接通的状态下就断开蓄电池的连接，电路中的自感电动势极有可能将电场中的电子元件击穿，造成严重后果。 　　b)先检查自诊断故障代码是否存在，若有故障代码，应记下代码后再断开蓄电油。蓄电池断开后，ECU中的非固化信息将全部消失，如果ECU己储存了故障代码而未取出，将失去故障自诊断系统对故障诊断和排除提供的判断信息，给发动机的维修带来困难。 　　c)断开蓄电池前，应牢记带防盗密码锁的音响设备的编码，否则，在下次使用中，音响系统自锁接触困难，影响使用。 　　⑤蓄电池装复后，如果出现发动机工作状况不如蓄电池断开以前，其原因可能是由于蓄电池断开后，将ECU中的学习修正记忆消除了。汽车微机根据厂家储存在只读存储器(ROM)中的数据进行控制，而ECU要根据系统目前的实际情况进行学习修正，此时发动机工作状况会有差异。如果确为此种原因，待发动机运行一段时间，ECU自动建立学习修正记忆后，发动机工作不良状况会自动消失。 　　⑥安装蓄电池时，蓄电池极柱与线夹连接要牢固，搭铁要可靠。一定要分清蓄电地的正负极性，千万不要接错；否则，会烧坏电子设备而造成严重后果。 　　⑦在清洗车辆时，不要让水淋洒到电气系统的元器件及插接器上，以免造成短路或锈蚀、漏电等。 　　⑧在对车辆进行电弧焊接修理作业时，一定要断开ECU与蓄电池的连接，若在靠近ECU处作焊接修理，应将ECU盒移走。 　　⑨在对ECU进行检修操作时，要注意人体静电对计算机芯片的影响。比如，在拆装或用万用表测试内部电路参数时，应当用一金属带，一头绕在操作者手上，另一头搭铁，将人体所带的静电屏蔽掉，以免造成不良后果。 　　⑩在对电器系统线路结构不清楚的情况下，不要乱拆、乱接，以避免造成人为的故障。 　　(2)燃油喷射系统使用维修注意事项 　　①对于电控燃油喷射式发动机来说，因进气系统漏气造成的不良影响远比对化油器式发动机大得多。在电控燃油喷射式发动机上，因进气系统漏气部位吸入的空气不经空气流量计计量，这样会对空燃比造成很大影响。因此，遇到发动机工作不良时应注意检查空气流且计、节气门体、辅助空气阀、怠速稳定控制阀、废气再循环阀等有无松动，以及空气软管及其接头处有无破损、漏气。此外，还应注意机油尺、机油加油口盖的密封性。 　　②发动机熄火后，输油管路中还存有一定的燃油压力，在需要拆卸油管时，要注意防止燃袖喷出而造成危险。可以在下面放一油盆，在拆下油管接头时，用毛巾将汽油导人油盆。 　　③输油管路中的密封垫圈为一次性耗材，拆卸后应更换新件，切勿重复使用。 　　④安装喷油器时，要注意不要损坏新更换的密封垫圈，以免影响喷油器的密封性。安装时，可以用汽油先润滑密封垫圈，切勿采用机油或齿轮油等润滑。 　　⑤在检查喷油器喷油性能时，一定要清楚喷油器是高电阻型的还是低电阻型的。高电阻型喷油器的电阻一般有12-14欧，可以直接接在蓄电池两端来进行喷油器l质油性能试验；而低电阻型喷油器的电磁线圈电阻一般只有2-3欧，直接与蓄电池两端相连会因电流过大而烧坏喷油器，必须采用专用连接器与蓄电池连接，若用普通导线，则需串联1个8-10欧的电阻。 　　⑥空气流量传感器为精密部件，对发动机工作性能的影响很大。在拆下空气流量计时要稳拿轻放，切记不要解体空气流量计，以免损坏或影响其检测精度。清洁空气流量计时，只可用水或清洗液冲洗。 　　⑦空气流量计上的调整螺钉是用于调整怠速时一氧化碳含量的，一般情况下不应随意调整它，若调整不当将会引起发动机的动力下降，油耗增加。 　　⑧水温传感器长期使用后，性能会发生变化，使水温信号发生较大偏差，这会对燃油喷射、点火时间及燃油泵的工作等都造成不良影响。而水温传感器的这种性能参数的改变往往不被自诊断系统所识别，因此，当发现发动机工作不良，比如启动困难、怠速不良、油耗增加等，而故障自诊断系统并未显示水温传感器故障代码，此时千万不要忽略对水温传感器的检查。 　　⑨检修氧传感器时，注意不要让氧传感器跌落或碰撞到其他物体，不要用水冷却。更换氧传感器时，一定要用专门的防粘胶液刷涂螺纹，以免下次拆卸困难。 　　(3)电子点火系统使用维修注意事项 　　①在发动机启动和运转时，不要用手触摸点火线圈以及高压导线、分电器等，以免被高压电击伤。 　　②在做高压试火时，最好用绝缘橡胶夹夹住高压线，直接用手接触高压导线，易造成电击。而产生电击时，试火者必会把高压导线丢脱，这往往造成高压回路处于开路状态。点火系次级线路在开路时可达到最高次级电压，最高电压可比点火电压高3-4倍，在这种高压下，点火系高压回路容易烧蚀。避免高压试火时遭电击还有一个方法，将高压导线插入一备用火花塞中，再将火花塞搭铁，从火花塞电极间隙观察跳火情况。 　　③用逐缸断火法来检验各缸的工作情况时，应将断火缸高压线端搭铁，即用断路法而不是用开路法断火，否则，会产生最高次级电压而烧坏线路。 　　④点火是否正时对发动机工作状况影响很大，因此，发动机工作不良，或发动机拆修后，不要忽视对点火正时的检查。 　　⑤在检查点火信号发生器(曲轴位置传感器)时需注意： 　　a)对于磁感应式点火信号发生器，在打开分电器盖时，注意不要让垫片、螺钉之类的金属掉入其中；检查导磁转子与定子之间的间隙时，要用无磁性塞规，并注意不要硬塞强拉。 　　b)对于光电式点火信号发生器，不要轻易打开盖子，在确需打开检查时，要注意避免尘土对光电、光敏元件及遮光转子的污损。 　　c)因点火信号发生器工作不良而更换分电器总成，在重新组装时，要特别注意保证其原来的精确位置，否则将影响点火时间的控制精度。 　　⑥在用干电池模拟点火信号检查电子点火器时，测量动作要快，干电池连接的持续时间一般不要超过5s。

4s店修车后需要检查么？

4s店修完车之后一定要进行检查，或维修取车时的注意事项。

首先我们应该检查一下车辆出现的问题是否解决了，其次如果我们在4s店进行换件维修时应该要让4s店主动提供换下来的部件，这样做的目的是为了更好地证明零件是否进行了更换。同时在维修之前4s店应该主动向我们提供维修保养清单，上面会清楚标记维修保养的项目及其价格，拥有这张单我们就可以在验车的时候逐项检查相关项目的维修保养情况了。

如果车辆是在4s店进行喷漆修复的话，我们应该去检查一下喷漆的色差，如果色差太大或效果不好我们有权让4s店重新喷漆修复。同时在保养前我们应该记录一下油量及公里数，如果公里数变大太多的话则证明自己的车被挪作他用，可以追究4s店的责任。更换机油后未用完的机油我们是可以带走的，放在后备箱里有备无患。