用以规范汽车维修作业的技术标准主要有哪些?车辆维护制度是贯彻安全第一、预防为主的方针,保障汽车运行安全的基本制度。道路运输经营业户和驾驶员,必须按国家或行业有关
用以规范汽车维修作业的技术标准主要有哪些?
车辆维护制度是贯彻安全第一、预防为主的方针,保障汽车运行安全的基本制度。
道路运输经营业户和驾驶员,必须按国家或行业有关标准规定的行驶里程或间隔时间,对车辆进行维护作业。
二级维护是由汽车维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是:
(1) 清洁、补给、润滑、紧固和安全检视,并检查有关制动、操纵等安全部件;
(2)以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位;
(3)检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等。二级维护必须按期执行。二级维护的总体程序首先,由道路运输经营业户或车主把营运车辆直接交到有资质的汽车维修企业。
然后,维修企业按照以下规定的步骤和操作规程完成二级维护工作。
(1)按照国家标准和有关规定对车辆进行二级维护作业。
(2)由维修厂把经过维护的车辆送到汽车综合性能检测站进行竣工出厂检测(俗称季审)。
(3)检测合格的,签发出厂合格证交车主完成本次二级维护。若检测不合格,由维修厂返修、复检,直至检测合格。维修企业可以进行二级维护的维修企业道路运输经营业户,可以自主选择经道路运输管理机构资质认定的二类以上的汽车维修企业进行维护作业。二级维护制度对汽车维修厂的作业要求凡从事道路运输车辆二级维护的维修企业,应严格国家标准和其它相关的行业标准、车辆使用说明书执行维护作业,不得漏项或减项作业,更不得只收费而不对车辆进行维护。二级维护制度对汽车综合性能检测站的要求?车辆二级维护出厂前,必须进行竣工上线检测。汽车综合性能检测站应严格执行交通部门制定的有关检测标准、规范和程序,由技术负责人签发检测报告。
汽车综合性能检测站应严格按物价部门核定的检测费标准收取检测费。
汽修厂怎么分级?
汽修厂共分为三类
一类:从事汽车大修和总成修理,也可从事汽车维护、小修和专项修理;
二类: 从事汽车一、二级维护和汽车小修; 汽车维护是指为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。汽车小修是指用更换或修理个别零件的方法,保证或恢复汽车工作能力的运行性修理
三类: 专门从事汽车专项修理和维护,主要如车身,涂漆,装饰座垫,水箱,轮胎,曲轴修磨,镗缸,电气等专项维修;通过对以上三类划分就大致明白他们应具有的专业技术人员、组织管理及设施设备、经营规模等情况。
事故后保险公司修车有什么标准?
第十六条 因保险事故损坏的被保险机动车,应当尽量修复。修理前被保险人应当会同保险人检验,协商确定修理项目、方式和费用。对未协商确定的,保险人可以重新核定。”,就是说,修换的标准是尽量修复,以修为主,能修的就要求修复处理,所以,理赔定损时,保险公司会和车主或修理厂谈修复的问题。
但在《中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款》2020版条款中,将该条款内容变了,变成了“因保险事故损坏的被保险机动车,修理前被保险人应当会同保险人检验,协商确定维修机构、修理项目、方式和费用。无法协商确定的,双方委托共同认可的有资质的第三方进行评估。”,也就是说,删除了“应当尽量修复”,
它的潜台词就是说,完全有双方协商确定,只要车主要求更换,保险公司就没有不更换的理由,增强了车主的权利和在配件修换问题上的话语权;否则,可以有第三方进行评估